巴黎是欧洲著名的文化之都，现代文明发祥地之一，是古色古香优雅浪漫的“花都”，也是我们赴西欧考察的第一站。置身异国他乡，地理环境、文化背景、生活水准、风土人情的不同，会不自觉地触动游子的情思。或许是先入为主吧，西欧之行我对巴黎印象最深。
巴黎的街道并不像我想象中的那样宽阔，比北京的长安街要狭窄得多，比合肥的长江路也逊色几分。道路窄，汽车多，行人多，呈放射状的交叉路口多，红绿灯 多，斑马线多，电子监控设备多，平时却很少看到执勤的交警，只有在早晚交通高峰期才能在路口见到几位。但巴黎的交通并不拥堵，至少在我羁留的几天里是这 样。巴黎城区交通秩序的维护，主要依靠红绿灯、斑马线、“电子警察”等完备的交通设施，健全的法律法规，灵活的经济杠杆和人们良好的行为习惯。
虽说巴黎是汽车的海洋，但驾车人对交通规则具有强烈的敬畏意识，红灯停、绿灯行、靠边停是自然而然的“小儿科”了，驾车人多是一派绅士风范，对行人谦让 有加，尤其是在斑马线前总是礼让三分。行人不会随意横穿马路，都走斑马线，并且遵从红绿灯的指示，习惯成自然。我们一开始不太习惯，很快也就入乡随俗了， 只不过少了一点发自内心的从容和下意识。意外出在临别巴黎前的那个傍晚，我们去参观凯旋门。香榭里舍大街的尽头，雄伟庄重的凯旋门在夕阳的衬映下煞是壮 观。有人说，站在香榭里舍大道正中的安全岛上留个影角度最佳。我们忙不迭地从斑马线一拥而上，不意中却闯了红灯，安全岛两侧正在行驶的车辆纷纷减速停下， 我们傻冒似的站在斑马线上进退两难，几个驾车的老外却在车里打着手势示意我们先行。大庭广众之下不免有些尴尬，但还是心头一热——这要是在国内，撞不撞着 不好说，“司长们”不把你骂个狗血喷头才怪呢!
…… 回国后，一走出机场，首当其冲的难题不是倒时差，而是发现自己又不会走路(过马路)了——我们的大中城市，街道比人家的宽，汽车比人家的少，人行道也宽， 上路的交通警察也多，但交通状况却不尽如人意：道路虽宽，但出口少，分流能力弱;斑马线更少，往往数百米才有;即使有，也不是人人都乐意从它身上走过;自 行车等非机动车辆多，人车混杂，互相纠缠;机动车驾驶员缺乏谦让意识，即使临近斑马线，也不减速、停车，而是视若无睹，呼啸而过，令人提心吊胆……斑马线 形同虚设，走还是不走?
巴黎是欧洲著名的文化之都，现代文明发祥地之一，是古色古香优雅浪漫的“花都”，也是我们赴西欧考察的第一站。置身异国他乡，地理环境、文化背景、生活水准、风土人情的不同，会不自觉地触动游子的情思。或许是先入为主吧，西欧之行我对巴黎印象最深。
巴黎的街道并不像我想象中的那样宽阔，比北京的长安街要狭窄得多，比合肥的长江路也逊色几分。道路窄，汽车多，行人多，呈放射状的交叉路口多，红绿灯 多，斑马线多，电子监控设备多，平时却很少看到执勤的交警，只有在早晚交通高峰期才能在路口见到几位。但巴黎的交通并不拥堵，至少在我羁留的几天里是这 样。巴黎城区交通秩序的维护，主要依靠红绿灯、斑马线、“电子警察”等完备的交通设施，健全的法律法规，灵活的经济杠杆和人们良好的行为习惯。
虽说巴黎是汽车的海洋，但驾车人对交通规则具有强烈的敬畏意识，红灯停、绿灯行、靠边停是自然而然的“小儿科”了，驾车人多是一派绅士风范，对行人谦让 有加，尤其是在斑马线前总是礼让三分。行人不会随意横穿马路，都走斑马线，并且遵从红绿灯的指示，习惯成自然。我们一开始不太习惯，很快也就入乡随俗了， 只不过少了一点发自内心的从容和下意识。意外出在临别巴黎前的那个傍晚，我们去参观凯旋门。香榭里舍大街的尽头，雄伟庄重的凯旋门在夕阳的衬映下煞是壮 观。有人说，站在香榭里舍大道正中的安全岛上留个影角度最佳。我们忙不迭地从斑马线一拥而上，不意中却闯了红灯，安全岛两侧正在行驶的车辆纷纷减速停下， 我们傻冒似的站在斑马线上进退两难，几个驾车的老外却在车里打着手势示意我们先行。大庭广众之下不免有些尴尬，但还是心头一热——这要是在国内，撞不撞着 不好说，“司长们”不把你骂个狗血喷头才怪呢!
…… 回国后，一走出机场，首当其冲的难题不是倒时差，而是发现自己又不会走路(过马路)了——我们的大中城市，街道比人家的宽，汽车比人家的少，人行道也宽， 上路的交通警察也多，但交通状况却不尽如人意：道路虽宽，但出口少，分流能力弱;斑马线更少，往往数百米才有;即使有，也不是人人都乐意从它身上走过;自 行车等非机动车辆多，人车混杂，互相纠缠;机动车驾驶员缺乏谦让意识，即使临近斑马线，也不减速、停车，而是视若无睹，呼啸而过，令人提心吊胆……斑马线 形同虚设，走还是不走?
西方人一般很难从面相和衣着上区分黄皮肤黑头发的是中国大陆或港、澳、台湾地区 人，还是日本和韩国人，但是，不守规则、爱插队、大呼小叫、随地吐痰、横穿马路的，多数是大陆人。尤其是过马路，不走斑马线，或是走上斑马线左顾右盼面色 紧张一路小跑的，不是你我还能是谁?那种状态和神色，将资源短缺的困顿，为琐事操劳的奔忙，以及生活的不安全感和对他人的不信任感，一一暴露无遗。从容是 需要底气的，优雅模仿不出来。城市中小学上学、放学时家长接送学生的宏大场面，是我们特有的最具嘲讽意味的交通景观了。怪谁呢?行人怪交警设置斑马线太 少，怪司机横冲直撞对斑马线视而不见;司机怪行人把整条马路都当作斑马线任意穿行，怪交警宽待行人而苛刻司机;交警怪车辆太多、市政投入少，怪行人积重难 返、罚不责众，怪警力有限、疲于奔命……谁都有自己的苦衷，谁都有自己的委屈，谁都有自己的理由。推来搡去，无序就不足为奇了。
把处于初级阶段的国情与高度发达的法国相提并论，可能有失公允，且不近清理。巴黎是资本主义的发源地之一，现代文明之火已经燃烧了数百年。而我们刚刚跨 过温饱线，由农业文明向工业文明转型，由礼俗社会向法治社会转轨，正在向小康生活迈进。文明是一个渐进的过程，需要启蒙，更需要建设，不可能一蹴而就。但 是，无序，不是文明的本义，更不可能造就真正的文明;全球化、一体化的进程在加快，我们与国际接轨不能停留在口头上，不能慢条斯理我行我素，更不能坐享其 成或自甘落后。面对斑马线，一个由工业化和城市化带来的问题日益显露了出来：从农民过渡到市民究竟要跨越多大的时空距离?从自然人进化到文明人到底有多长 的路要走?
散漫无序，无知无畏，悠哉游哉，神情紧张，脚步忙乱，慌不择路等等生态，是农业社会和工业社会初期的混合产物，在高度集中的 城市的斑马线前呈现了出来。在一个有法可依且以人为本的时代，克己复礼，遵守规则，意味着人人都能从“与人方便”的意识和行为中获益获利。只有意识到位 了，管理提升了，物质丰沛了，素质提高了，我们才能以从容优雅的姿态走过斑马线……
有首歌唱得好：“我的未来不是梦”。步速，决定到达目的地的快慢——这脚下的路，该如何走呢?
推荐访问:走过斑马线 电视剧
