篇一:[跑1000米的技巧]像＂阿甘＂一样长跑
廖兴抵达本次长跑终点站深圳
昨日，四川大学锦城学院的大二学生廖兴回家了，但是他回家之旅却和其他人不太一样——7月7日从成都出发，扛着校旗，徒步跑回深圳。这一趟回家之路历时整整一月，横跨四川、重庆、贵州、广西、广东五个省区市，直线距离1836.6公里。而廖兴的全部装备只有一双鞋、一个小背包。背包里就装着几件衣服、药品、充电宝，3部手机，1个钱包、3个笔记本，1本书。
顶烈日、冒暴雨
中暑后在路边坐了很久
天黑幸运找到投宿人家
在这个频发高温预警的时令，廖兴一路旅程主是跑步加快速徒步走，每天跑3个小时左右，约30多公里，之后再进行5、6个小时的快步行走。每天早上六点半，趁着太阳还不太炙热，廖兴就开始跑步。“在广西的时候太阳特别厉害，一般跑到上午十点多就不跑了，找一个阴凉处，休息到下午3点再接着跑。但还是有一次中暑了，因为自己逞强，一直在跑。还好随身携带了藿香正气水，喝了以后在国道边坐了很久，等到好一点就接着出发了。”
这一路除了太阳暴晒，也少不了暴雨。廖兴告诉记者，就在前几天，他在东莞就被一场暴雨淋惨了。“因为扛着校旗在跑，不是很想打伞，所以干脆就冒着雨跑了5公里左右。后来实在不行，找了个公交站躲雨，等雨停了，找了家旅馆把衣服吹干了第二天继续走。”
关节疼痛、脚趾充血、鞋子快磨破了……大多数时候，廖兴都是在少人的国道上奔跑。
廖兴告诉记者，他在广西跑的那段路是最困难的。“手机信号不太好，一路走的地方都比较偏僻，买不到东西，广西的国道上没有什么车，也没多少人，还是有点害怕。7月底的时候，走一段山路，天黑了都还没走完，那附近就只有一户人家，家里只住有一个老爷爷。不过我运气很好，跟那个老爷爷说明情况后，老爷爷就同意我借宿了一晚。”
收获一路感动
校友、陌生人慷慨相助
有人陪跑 有人让他搭车
廖兴这一路上很多人给了他帮助，让他很感动。在重庆的时候，有校友为他提供了两天的住宿；在贵阳时，一位校友还陪着他跑了14公里。廖兴这位贵阳的校友向晓告诉记者，她最开始是在群里看到廖兴跑步回家的事，很佩服。“我平时锻炼少，一跑就累，在陪他跑的过程中才体会到，真心不容易，一个人要完成那么长的孤单的旅程，在没人陪伴下独自跑完。他一定是有个信仰支撑着。”
更让廖兴感动的是，一路上很多互不相识的人给了他帮助，他的1/4的路程是陌生人顺路搭载下完成的。“他们听我说要跑步回家，就相信了我，让我搭顺风车。”廖兴说，让他印象最深的是在前往遵义市区时碰到的一位陌生人。“我在国道上已经跑了7、8公里，一位师傅从后面赶过来停下了车。他是第一个为我停车的人。师傅说他昨天已经见过我一次了，看我扛着校旗，就问我在干嘛。”廖兴说，得知他要去遵义，师傅主动提出搭他一程，载了他约100公里，“因为校旗旗杆比较长，师傅还特意打开了车的天窗，把旗子放上面。”
还有一位网约车师傅，在他晚上11点抵达遵义市区的时候，给了他一个桃子、两个鸡蛋，对他说：“小伙子，你肯定还没吃饭，你拿去吃吧。”廖兴说，当时非常感动，一路上他碰到很多人给予帮助。“这一路走下来，感受到了很多善意和爱心，这让我明白到，出门行走‘江湖’，要有侠义之心，要有爱心，要有对社会的责任感。”廖兴告诉自己，以后要将这些人给予他的善意再传递给更多的人。
从小喜爱长跑
看了《阿甘正传》
许愿跑遍祖国大地
廖兴从小就热爱跑步，长跑也是他的特长。“可能因为在参加学校两次校运会时破了校记录吧，总被说长跑很厉害，其实我自己并不觉得。”廖兴说，高二时，看了《阿甘正传》的电影，被阿甘所激励，当时就梦想着，像阿甘一样在祖国大地上来一次长距离的跑步。利用这次暑假，他决定实现这个梦想。
廖兴告诉记者，他的老家在泸州的一个山区，每天早上都要走几个小时的山路去上学，那几年在家乡得到了锻炼，后来小学转学到广东，经常参加跑步比赛，曾被选拔到田径队专门训练长跑，参加过80余场田径比赛，在区县级、市级、省级800米、1000米、1200米、3000米、5000米都拿过数枚冠军奖牌。
“我这一个月都没怎么睡好觉，每天晚上都要和他打电话，知道他到深圳了才放下了心。”廖兴妈妈从廖兴从成都出发那天就一直在担心儿子，廖妈妈刚开始是反对过的，很担心他的安全，“但后来他跟我说这是他的梦想。”廖妈妈说，廖兴从小做任何事都很有信心，他想做什么事就一定会去做到，作为父母都会支持他的决定。
廖兴告诉记者，得知成都国际马拉松比赛将于9月23日在成都举行，他正在考虑报名参加。
成都晚报见习记者 肖心雨 图片由受访者提供
篇二:[跑1000米的技巧]＂高颜值＂地铁首次开跑河北
6月26日，市民感受石家庄地铁。当日，石家庄地铁1号线和3号线首开段正式开通试运营。詹新城/摄（新华社发）
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河北省石家庄市多了一个新地标：地铁北国商城站。6月26日，石家庄地铁1号线面向市民开通试运营。韩女士特意提前一天到地铁站排长队买到了地铁储值纪念票，她一脸兴奋地说：“我们石家庄终于通地铁了！早就盼望着这一天了！”
石家庄地铁1号线既是石家庄市、河北省的第一条地铁，也是河北省推进京津冀一体化的标志性工程，更为“千年大计”雄安新区轨道交通基础设施建设提供有益的经验和借鉴。
“高颜值”的石家庄地铁1号线充满现代气息，车厢宽敞舒适，车站大气明亮，全部按照最先进的技术标准建造。
“庖丁解牛”建地铁
地铁已成为当代省会城市、现代化都市的“标配”。石家庄被称作“火车拉来的城市”，“拥有自己的地铁”，成为当地市民殷切的期盼。
作为回应，承建方中国中铁自2013年7月1日开工，至今年6月26日开通试运营石家庄地铁，总工期较合同提前6个月交付完成。这在全国城市地铁建设中刷新了首条地铁施工的纪录。这一工期相比其他一线城市的第一条地铁线缩短了1~2年。
为把石家庄地铁1号线建成“安全地铁、绿色地铁、科技地铁、人文地铁”，中国中铁成立了中铁北方投资发展有限公司和中国中铁石家庄地铁1号线工程建设指挥部。
惊叹于石家庄地铁1号线的“中铁速度”，中铁北方投资公司执行董事、党委书记董超认为，BT投资管理模式功不可没。
1号线是河北省地铁建设的开山之作，也是首个采用BT投融资建设模式的地铁工程项目，成为政企合作、互助互补的示范工程。BT模式即由施工方筹集建设资金，进行专业化施工。董超说：“这种投资管理模式适合城市基础设施建设的大兵团作战，可以集中专业力量、技术优势，迅速组织施工，提高效率，确保工期。”
据中铁北方投资公司总经理张金福介绍，1号线分期建设，一期工程总长度23.9公里，均为地下线，共设车站20座。1号线一期工程投资概算188.92亿元，其中纳入中国中铁BT投资建设范围设计概算总价约85.6亿元，建设总工期54个月。
为适应创新化投资管理模式，中铁创造性采用“庖丁解牛”工作法，把大项目精细化、难点标段分解化，做好“三个前移”，即由重施工前移为重设计，由重工程变更前移为重工程策划，由重后期土建施工前移为重前期工程策划，将总体任务分解到各个年度，如2014年为“主体工程年”，2015年为“里程碑工期即洞通年”，2016年为“轨通电通年”，2017年为“通车履约年”，保质保时地有序推进地铁建设。
随着京津冀一体化的逐步深化，干线铁路、城际铁路、市郊铁路和地铁等4层轨道网不断织密，建设速度不断加快。石家庄地铁1号线成为基础设施建设的新标杆。董超认为，石家庄地铁1号线的BT投资模式无疑为下一步雄安新区轨道交通建设积累了经验和有益借鉴。
“大块头”施工误差以毫米计
几十吨重的大型起重机、庞然大物的盾构机，在几十米深的地下开挖、掘进，在人们印象中，修建地铁是个在隧道中打洞的“粗活儿”，但在这些修地铁的行家里手眼中，这些“大块头”干得可是精细活儿，施工误差以毫米计。
石家庄地铁线路5次下穿铁路、两次下穿河流，其中有一段隧道，上面1.5米是立交桥，下面1.5米是京石客专6线铁路隧道，施工控制难度大、安全风险高。在地下深处，中铁人在铜墙铁壁的狭窄空间，独具匠心、一针一脚，“绣花一般修地铁”。
令总工程师陈洪波印象深刻的是，11标所属的石南盾构区间先后两次下穿石德铁路，按照规定要求沉降控制在20毫米内即可，而中铁方做到了把实际精度控制在3毫米之内。
白佛站至留村站区间总长度2014.4米，是1号线最长的盾构区间，盾构机长距离穿越稳定性极差的全断面干燥砂卵石地层，在众多“V”字坡和众多“S”形中，近百米长的盾构机走行转向、调整都很困难，施工中采取膨润土浆泡沫溶剂混合液进行渣土改良等多种方式，先后解决了砂层地质盾构机前进、成型管片同时上浮的施工技术难题，区间双线安全贯通。
为减少对市民出行的影响，施工采用分期分批围挡，围一块，干一块，“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”。中铁北方投资公司建立了石家庄地铁1号线一期工程生产管理图表，诸多管理标准被中国中铁和中铁投资集团引用并推广。
无声地感动了一座城
2016年1月“中国中铁地铁参建者”高票当选2015年度感动省城十大人物(群体)。
没有拉票、没有出镜，石家庄市民们通过网络、微信把票投给这些素不相识的建设者，这让中铁人有些意外。实际上，为早日“修一条石家庄人自己的地铁”，中铁人以其专业高效、忘我投入，无声地感动了一座城。
“白天不懂夜的黑”是对地铁建设者的真实素描。对他们而言，“天不亮就跑到地下施工，回到地面上时，已是黑夜沉沉。”如今地铁建好了，一名中铁小伙子开心地说，“最大的愿望是美美地晒上一天太阳”。
2016年7月19日，石家庄市迎来一场暴雨，石家庄地铁项目部驻地及管段处地势低洼，成为积水的“重灾区”，而原来准备好的3台抽水泵突然停电无法正常工作，施工区间内积水高度迅速上升，后果不堪设想。
还是见习生的宋春天和项目部的人员按照预案立即行动起来，10分钟内，两台发电机迅速调至现场，两组人员同时排线接电，抽水泵很快响起轰隆声。随后，3辆满载防水沙袋的货车赶至现场。没有大型机械，也无法使用手推车，正是凭借着一双手、一身力气，在雨水漫过膝盖的区间里，24名员工，搬运了1000多个沙袋，在区间端头筑起了1.1米高的防水墙。直至第二天早上7点30分，水位逐渐下降，一场危局被化解了。
高速行驶的地铁把人们载往不同的方向，而修建地铁的中铁人，仍在距离北国商城地铁站不远处的集装厢铁皮房里驻扎，“石家庄地铁2号线已经开工了，我们还要在这里驻扎4年！”作为老中铁人，走南闯北、参建无数重大工程的张金福感慨道：“黄金8年，一个人能有多少个8年，为国家的重大工程投入地干、撸起袖子干，值了！”
篇三:[跑1000米的技巧]真人秀美国孕妇野外分娩 场面血腥恐怖令人发指
对此,一些产科医师认为，在野外自然生育确实是对于自然繁衍过程的回归，但这种自然繁衍过程却伴随着巨大的危险。
这显然是一档让人扭头的电视节目。“我们已经知道女性在野外产子会是什么情况，而这并不是什么好事儿。我明白许多人认为怀孕分娩过程被过度医疗化，这本该是一个自然的过程。但这种自然的野生过程扛不住历史的考验——死亡率较高。”辛辛那提大学医疗中心的母婴专家Ron Jaekle说，“我们都听说过有人的母亲在产子的时候死去，二十世纪初，美国每1000个婴儿出生就有1名母亲死亡。而现在，每1000名只有0.1。”
Lifetime则称他们为参加节目的母亲和孩子提供给了保护措施。首产妇女不能参加该节目，所有参加节目的准妈妈都要求身体健康。训练有素的急救专家将在旁边待命。夫妻选择分娩地点时，“产地”的一定范围内应当有医院，以防并发症的发生。“我知道肯定会有妇产科医生反对我们，但我们为母婴的健康做出了充分严格的准备。”该节目的负责人Eli Lehrer如是说，“有我们团队的陪伴将比他们自己独自生娃要安全得多。”
该节目受到一个在森林里生孩子的视频的启发，该视频赚取了2千万的点击量(上图为该视频的截图)。节目负责人Lehrer说他做这个节目也有一点私人原因，他的第二个孩子就是在家里由助产士接生的。“我们并不是怂恿大家脱光衣服跑去森林里生孩子。这些准妈妈都曾经历过医院产子的不愉快，自愿选择这一种新的分娩体验。有很多人这么做，我们只是把它们记录下来而已。”
尽管节目组设置了许多保护措施，妇产科医生Jaekle仍然坚称Born in the Wild“简直是无理取闹”。即使有医学帮助，在家分娩(更别说在森林里)也是存在更大风险的。“受到影响的孩子虽然是少数，但如果是你自己的孩子因不正规的分娩导致种种问题，对你来说也是一个灾难。节目组他们无法确保绝对安全，无法保证不出岔子，而节目组也不会把“要是在医院，这些情况就可以避免”这类医生的忠告播出来。”
另一个让人担心的问题在于如果节目一旦播出，可能会引发人们纷纷效仿这种“纯天然”的分娩过程，特别是对于首次分娩的孕妇来说这是相当危险的(节目组都不允许首产妇女参加)。而节目组Lehrer说“我并不担心会引起跟风，我真不认为这是人们能够轻易就效仿的事情。只有非常特定的小部分人群才会这么做。”
反对播出：
光宏：全程直播女人生孩子，这似乎不合伦理道德，会让未婚的女性朋友恐惧做妈妈。娱乐无下限的做法，应当受到谴责!
谷丰成：母亲生孩子是个神圣的事情，怎么可以隨意示人博眼球呢?若为商业利益如此，是否已到了黔驴技穷的地步。
中石油：为收视率?窃以为这决不是什么娱乐节目，与娱乐不搭调，所谓法无禁皆可为。
支持播出：
lysysu：你们都是这样生出来的，很煎熬的过程。没什么吧，人生该正面的一个事情。
木子晓风残月:让还未分娩的妈妈有个准备，让自己的老公知道自己的不易，让不爱妈妈的子女体会妈妈的痛，爱自己的妈妈。
科塔克在画廊的表演名为“X宝宝的出生”
美国行为艺术家马尼·科塔克在纽约显微镜画廊上演分娩真人秀，当众诞下一名男婴，以此表现她心目中“最高形式的艺术”。
